压力容器用锻件讲述锻件时常用的冷却方式
2020/4/6 11:48:42 点击：
济南中航远洋船舶机械有限公司压力容器用锻件讲述锻造加工技术进程通常由以下工序构成，即下料、加热、成形、锻后冷却、酸洗及锻后热处理。铸造进程中假如技术不妥将能够产生一系列的锻件缺点。加热技术包含装炉温度、加热温度、加热速度、保温时刻、炉气成分等。假如加热不妥，例如加热温度过高和加热时刻过长，将会导致脱碳、过热、过烧等缺点。关于断面尺度大及导热性差、塑性低的坯料，若加热速度太快，保温时刻太短，通常使温度散布不均匀，导致热应力，并使坯料发生开裂。压力容器用锻件讲述铸造成形技术包含变形方法、变形程度、变形温度、变形速度、应力状况、工模具的情兄和光滑条件等，假如成形技术不妥，将能够导致粗大晶粒、晶粒不均、各种裂纹、折叠。寒潮、涡流、铸态组织残留等。锻后冷却进程中，假如技术不妥能够导致冷却裂纹、白点、网状碳化物等。车轮锻件冷却工艺主要包括冷却方式和冷却时间。常用的冷却介质有水、油和空气。这些介质的冷却能力和特性对冷却工艺的影响很大。水、油和空气三种冷却介质中水的冷却能力强，水的循环和搅动使其冷却能力进一步提高，喷水冷却能力更为激烈。
压力容器用锻件讲述水温升高，使高温阶段的冷却能力降低而低温阶段变化不大，因此要求激冷的锻件水温不能升高。水中杂质会大大地改变水的冷却能力，各地水的冷却能力也各不相同，盐水的冷却能力比水大。油的冷却能力比水小（尤其是在低温阶段），较大相差28倍。在大多数情况下，锻件的高温下要求快冷以保证淬透，而在低温时慢冷以减小组织应力。生产中采用水淬油冷的方式就是利用在高温时水的冷却能力较强，而在低温时油的冷却能力较弱这一特点，而达到上述这一目标。温度的变化对油的冷却能力影响较小，因此油温升高仍可使用。压力容器用锻件讲述一般生产中的油温为20℃~80℃之间。油温低时，粘性较大，易产生冷却不均匀的缺点。油的循环对其冷却能力的影响也不大。生产中将油循环或将工件上下移动的主要目的是使工件冷却均匀和防止局部油温上升过高。空气的冷却能力很低（尤其在低温阶段）。流动空气与静止空气的冷却能力相差很大。水、油、空气的冷却能力都有一定范围的限制，不能完全满足锻件对不同冷却速度的要求，所以正在广泛发展和采用喷雾冷却的方式。以上介绍仅供参考，如果您还有一些不理解的内容，可以关注我们，我们会尽快回复您。
压力容器用锻件讲述水温升高，使高温阶段的冷却能力降低而低温阶段变化不大，因此要求激冷的锻件水温不能升高。水中杂质会大大地改变水的冷却能力，各地水的冷却能力也各不相同，盐水的冷却能力比水大。油的冷却能力比水小（尤其是在低温阶段），较大相差28倍。在大多数情况下，锻件的高温下要求快冷以保证淬透，而在低温时慢冷以减小组织应力。生产中采用水淬油冷的方式就是利用在高温时水的冷却能力较强，而在低温时油的冷却能力较弱这一特点，而达到上述这一目标。温度的变化对油的冷却能力影响较小，因此油温升高仍可使用。压力容器用锻件讲述一般生产中的油温为20℃~80℃之间。油温低时，粘性较大，易产生冷却不均匀的缺点。油的循环对其冷却能力的影响也不大。生产中将油循环或将工件上下移动的主要目的是使工件冷却均匀和防止局部油温上升过高。空气的冷却能力很低（尤其在低温阶段）。流动空气与静止空气的冷却能力相差很大。水、油、空气的冷却能力都有一定范围的限制，不能完全满足锻件对不同冷却速度的要求，所以正在广泛发展和采用喷雾冷却的方式。以上介绍仅供参考，如果您还有一些不理解的内容，可以关注我们，我们会尽快回复您。
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